ALPINA
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Modellreihe
ALPINA Geschichte und Fakten
Die Wurzeln von Alpina lassen sich bis ins Jahr 1962 zurückverfolgen, als Burkard Bovensiepen einen Weber-Doppelvergaser für den BMW 1500 entwickelte. Dieser Vergaser fand großen Anklang bei der Automobilpresse sowie bei BMW-eigenem Vertriebschef Paul G. Hahnemann. 1964 bescheinigte BMW die Qualität dieses Alpina-Produktes, indem BMW-Fahrzeugen, die mit dem Alpina-System ausgestattet waren, die volle Werksgarantie zuerkannt wurde.
Die Alpina Burkard Bovensiepen KG wurde am 1. Januar 1965 im bayerischen Kaufbeuren gegründet. Das Unternehmen hatte acht Mitarbeiter.
Obwohl Alpina mit der Herstellung von Schreibmaschinen begann, hörte die ursprüngliche Alpina Ende der 1960er Jahre auf zu existieren, als sie versuchten, in die Textilindustrie einzusteigen. 1965 gründete Burkard nach seinem Erfolg mit Investitionen an der Börse ein BMW-Tuninggeschäft. Er startete das Tuning-Geschäft in einem Nebengebäude der ursprünglichen Alpina-Schreibmaschinenfabrik. Das Unternehmen arbeitete an Vergasern und überarbeiteten Zylinderköpfen. Bis 1970 wechselte der ursprüngliche Standort mit siebzig Mitarbeitern von Kaufbeuren nach Buchloe.
In den ersten Jahren etablierte Alpina seine Kernkompetenz durch das Tuning von Vergasern und Kurbelwellen, um mehr Leistung aus BMW-Motoren herauszuholen, Elemente, die schließlich das Logo des Unternehmens definierten, das 1967 ins Leben gerufen wurde.
Zwischen 1968 und 1977 haben Alpina-Autos im Wettbewerb sehr gut abgeschnitten. Der Höhepunkt war 1970, als die Autos des Teams die Tourenwagen-Europameisterschaft, die Deutsche Bergmeisterschaft, Rallye- und Bahnrennmeisterschaften und die prestigeträchtigen 24 Stunden von Spa gewannen.
Alpina zog sich 1988 wegen Kapazitätsbeschränkungen und Einschränkungen offiziell vom Rennsport zurück. Damit verbunden war die Entscheidung, mit der Produktion eines neuen Satzes von BMW Alpina Automobilen zu beginnen.